JavaScript is not enabled!...Please enable javascript in your browser

جافا سكريبت غير ممكن! ... الرجاء تفعيل الجافا سكريبت في متصفحك.

-->

عمل المحرك معا الصور التوضيحيه

 شرح عمل المحرك معا الصور التوضيحيه


إليك شرح مفصّل لعمل المحرّك الداخلي (Internal Combustion Engine) مع الصور التوضيحية أعلاه:


المكونات الأساسية للمحرّك

  • كتلة المحرّك (Engine/Cylinder Block): البيت الذي يُسكن داخله الأسطوانات، المكابس، وعمود المرفق. الصورة الثانية تظهر الكتلة مع غطاء الرأس.

  • المكبس (Piston): قطعة تتحرك صعودًا ونزولًا داخل الأسطوانة، وتحوّل ضغط الغازات إلى حركة ميكانيكية.

  • عمود المرفق (Crankshaft): يحوّل حركة المكابس الخطية إلى حركة دورانية تُستخدم لتحريك السيارة.

  • رأس الأسطوانة (Cylinder Head): يحتوي على الصمّامات، شمعة الإشعال أو حقنة الوقود، ويغلق القسم العلوي من الأسطوانة.

  • الصمّامات (Valves): صمام سحب (Intake Valve) لدخول الهواء/الهواء+وقود، وصمام عادم (Exhaust Valve) لخروج الغازات المحترقة.

  • شمعة الإشعال (Spark Plug): تُشعل المزيج (في محركات البنزين) لتحفيز الانفجار الذي يدفع المكبس للأسفل.

  • العمود الحدبي / عمود الكامة (Camshaft + Timing mechanism): يتحكّم بتوقيت فتح وغلق الصمّامات، متزامن مع حركة المكابس وعمود المرفق.

  • نظام التبريد والتزييت: زيت للتزييت بين الأجزاء المتحركة، وماء أو غلاية لتبريد الأجزاء الساخنة.


دورة العمل: دورة الأربع أشواط (Four-Stroke Cycle)

المحرّك الأكثر استخدامًا يعمل بدورة من أربع مراحل أو أشواط، وهي:

الشوطما يحدث
شوط السحب (Intake)يتحرّك المكبس إلى الأسفل والصمام الساحب مفتوح، يدخل الهواء أو الهواء+الوقود إلى الاسطوانة.
شوط الضغط (Compression)يغلق الصمام الساحب والعادم، والمكبس يتحرك إلى الأعلى ليضغط المزيج مما يزيد حرارته وكثافته.
شوط القدرة / الاحتراق (Power / Combustion)تحدث الشرارة (في محركات البنزين) لاحتراق المزيج، الانفجار يدفع المكبس إلى الأسفل، في هذه المرحلة ينتج الطاقة الفعلية.
شوط العادم (Exhaust)يفتح صمام العادم، والمكبس يتحرك لأعلى لطرد الغازات المحترقة خارج الاسطوانة، ثم يُغلق الصمام ويبدأ الشوط من جديد.

كيف تتحوّل هذه الحركة إلى حركة السيارة

  1. قوة الدفع من المكابس تُحوَّل إلى دوران في عمود المرفق.

  2. العمود يدور عبر صندوق التروس (الناقل أو الجيربوكس)، الذي يُعدّل السرعة والعزم المناسب للعجلات.

  3. من الجيربوكس تُنقل الحركة إلى العجلات فتتحرك السيارة.

  4. الأنظمة المساعدة مثل تبريد المحرّك وتزييته والعادم تعمل بتكامل لضمان التشغيل السلس وعدم تلف الأجزاء.



ليك فيديو تفاعلي ممتاز يشرح المحرّك (Internal Combustion Engine) مع رسم ثلاثي الأبعاد يُظهر كيف تتحرّك الأجزاء أثناء التشغيل:






الاسمبريد إلكترونيرسالة